ВСЕГДА НА ПРЕДЕЛЬНОМ ВНИМАНИИ

- В следующем году исполнится 30 лет, как я работаю на железной дороге. Признаюсь, не думал, что так получится. Я после армии работал в совхозе, женился. На дворе стоял 1995 год, мне едва исполнилось 20. Сами помните, какое это было время. Больше всего хотелось стабильности. Мне тогда посоветовали идти на железную дорогу, сказали, что там достойная зарплата, нет задержек, молодым дают квартиру. Для меня тогда остальное было совсем неважным, я сразу пошел на собеседование. С тех пор 29 лет работаю на железной дороге, — рассказал Падий Василий Григорьевич. Сначала был монтером пути первого разряда, потом был монтером, далее занимал должность бригадира. Можно сказать, что начинал с самых низов. О таких как я обычно говорят – «последний из могикан». Последние четырнадцать лет я работал в должности контролера железнодорожных путей. В начале этого года прошла реструктуризация штатного расписания и теперь моя должность называется бригадир.

Бригадир состояния железнодорожного пути вносит огромный вклад в безопасность движения поездов. Он осматривает пути, стрелочные переводы и земляное полотно с помощью ручных средств путеизмерения, делает ограждение пути и ликвидирует неисправности. Поезда ходят по расписанию, и пассажиры остаются в безопасности, если рельсы, шпалы, стрелочные переводы находятся в пригодном состоянии и соответствуют стандартам. Если что-то не так, путь могут даже закрыть.

В данный момент Василий заканчивает обучение в техникуме по специальности дорожного мастера. В его зону ответственности входит пятьдесят два километра участка прямого пути плюс три станции. Он надеется, что к концу года будет работать в должности мастера и у него в подчинении будет бригада.

- Чем Вас привлекает Ваша профессия?

-Порой за один день мне приходится проходить порядка 8 км по заснеженной рельсо-шпальной решетке, писать отчеты, но, несмотря на это, моя работа очень интересная. Каждый день что-то происходит, нет постоянства.

- Что является самым сложным в Вашей работе?

- Самое сложное... И самая большая сложность — это, пожалуй, неукоснительное соблюдение графика проверок и осмотров. Есть участки пути, к которым подъехать можно только по железной дороге рабочим поездом. Тем не менее, каждый день в любое время года я обязан делать обход предписанного участка и сообщать о найденных неисправностях диспетчеру, дорожному мастеру, выставлять сроки их устранения.

- Довольны ли Вы, что выбрали когда-то эту профессию?

-Да, я доволен. Работа бригадиром участка — это лишь первая ступень из огромной лестницы возможностей железнодорожника.

- Кому бы Вы могли порекомендовать свою профессию?

- Могу сказать лишь то, что женщинам тут не место, а вот мужчины смело могут выбрать эту профессию.

- Нужны ли какие-то особые качества человеку, который решил стать специалистом в этой области?

- Человек должен быть стойкий, коммуникабельный, с хорошей реакцией (самое важное), т.к. с поездами нужно быть внимательным.

- Какие бонусы приносит Ваша профессия?

- Отличный вопрос. У железнодорожников есть много плюсов в работе, мы можем ездить раз в год в любую точку страны абсолютно бесплатно. Нас обеспечивают рабочей формой, бесплатная медицинская помощь.

-Чем увлекаетесь в свободное время?

- Одним из любимейших увлечений нашей семьи является рыбалка. И не важно, сколько на рыбалке наловишь рыбы – много или мало. Счастливые мгновения, минуты, часы, проведенные на рыбалке – лучший отдых. Природа, окружающая тебя, действует очень благоприятно. Ее удивительная красота успокаивает и вдохновляет. В любой из дней, независимо от времени года, наша семья может спонтанно схватить удочки и отправиться на рыбалку.

Внимательность – не единственное качество, которым должен обладать бригадир состояния железнодорожного пути. Ему нужно адекватно оценивать ситуацию, знать должностные обязанности, инструкции, расписание движения пассажирских поездов, если такие имеются, и даже какая скорость на участке.

Благодаря внимательному и ответственному осмотру пути и своевременному выявлению неисправностей, участок Василия содержится в хорошем состоянии, на нем обеспечивается безопасность движения поездов. Он не только грамотный специалист и профессионал, но и хороший коллега, который всегда поделится своим опытом и знаниями с молодыми специалистами, всегда поддержит сотрудников.

В воскресенье работники железнодорожной отрасли отмечают свой профессиональный праздник! Многие из них встретят его на рабочем месте, ведь жизнь на железной дороге не замирает ни на минуту, требуя полной самоотдачи и любви к своей непростой профессии.

В День железнодорожника от всей души желаем труженикам стальных магистралей профессиональных успехов, крепкого здоровья, благополучия во всем. Пусть вас никогда не покидает оптимизм и уверенность в своих силах! Пусть ваша жизнь будет ровной, спокойной, стабильной, как рельсы. Пусть удачные дни будут такими же частыми, как шпалы. И пусть поезд успеха довезет вас до вокзала счастья. Желаем вам успеха в профессиональной деятельности, оптимизма, энергичности, жизнерадостности, целеустремленности, благополучия и исполнения желаний. Здоровья, мира, добра, любви и счастья вам и вашим близким!

И.БУКЦОВА.