Меню
16+

Еженедельная общественно-политическая газета Зерноградского района «Донской маяк», тел. 41-1-51, 42-0-53

31.01.2019 14:30 Четверг
Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите необходимый фрагмент и нажмите Ctrl Enter. Заранее благодарны!

Поддержка отечественного судостроения

Автор: М.Золкина.
Посещение Губернатором В.Ю.Голубевым судоремонтно-судостроительного завода АО «Риф». Фото из архива пресс-службы.
29 января, в Москве состоялось заседание Морской коллегии при Правительстве РФ, на котором присутствовал Губернатор Ростовской области Василий Голубев принял участие в заседании и поднял вопрос развития внутренних водных путей.
«Необходимо разработать комплекс мер по обеспечению систематического проведения дноуглубительных работ на участке реки Дон с определением гарантированной глубины не менее 4,5 метра», — считает донской Губернатор. Губернатор Ростовской области также выступил с рядом предложений по обновлению отечественного торгового флота. «В советское время у нас ежегодно выпускали до 100 судов в год, и свой судостроительный потенциал область сохранила. К интеграции и кооперации готовы профильные заводы — «Азовская судоверфь», «Прибой», «Мидель», «Моряк», «РИФ», «Усть-Донецкий судоремонтный завод». Они имеют современное оборудование, выполняют ремонт судов всех типов и классов, занимаются разработкой новых судов. Так, «РИФ», создал и внедрил уникальную технологию строительства судов малого класса на основе материала, который раньше не применяли в судостроении РФ, – полиэтилена высокой плотности», — заявил Василий Голубев. По мнению специалистов, конкуренты из Азии могут предложить более низкие цены, чем донские заводы. Однако затраты на перегон судов, например, китайского производства, в Азово-Донской бассейн полностью «съедят» эту «экономию», уверен Губернатор Ростовской области. Василий Голубев считает, что господдержка сможет дать мощный импульс к возрождению судостроения на Дону. Справочно: отечественное судостроение малым ходом выходит на мировой уровень. Судостроительная промышленность Российской Федерации является крупнейшей машиностроительной отраслью, имеющей высокий научный и технический потенциал и оказывающей прогрессивное влияние на развитие многих смежных отраслей промышленности. По большинству направлений морской техники наша страна была на уровне ведущих морских держав, а по ряду направлений — опережала их. Мы имели ряд признанных в мире приоритетных достижений. Это — атомные ледоколы, корабли и суда на подводных крыльях и воздушной подушке, корабли-экранопланы и т.п. За последние десять лет в судостроении, гражданском и военно-морском флоте России произошли большие изменения. Достижение принципиального улучшения стратегической конкурентной позиции судостроения России в мире и обеспечение возможности полного удовлетворения потребностей государства и отечественного бизнеса в современной продукции судостроения — главная цель отечественного судостроения.

Добавить комментарий

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные и авторизованные пользователи.

8